Zníženie trenia: Mazivá slúžia ako hraničná vrstva medzi valivými prvkami (guličkami alebo valčekmi) a obežnými dráhami ložiska. Táto vrstva, často len niekoľko mikrometrov hrubá, bráni priamemu kontaktu kovu s kovom. Bez mazania by vysoké trenie medzi týmito povrchmi viedlo k rýchlemu opotrebovaniu a zvýšenej spotrebe energie. Minimalizáciou trenia zaisťujú mazivá hladšiu rotáciu ložiska, čo je životne dôležité pre efektívnu prevádzku automobilových systémov. Voľba viskozity maziva a prísad môže ďalej optimalizovať zníženie trenia na základe špecifických prevádzkových podmienok, ako je teplota a zaťaženie.
Rozptyl tepla: Trenie generované v zostave ložiska vytvára teplo, ktoré, ak nie je správne riadené, môže viesť k škodlivým účinkom. Mazivá s vysokou tepelnou vodivosťou a schopnosťou prenášať teplo absorbujú toto teplo a odvádzajú ho preč od kritických dosadacích plôch. Tým sa zabráni lokalizovanému prehriatiu, ktoré by inak mohlo znehodnotiť mazivo, ohroziť jeho ochranné vlastnosti a v konečnom dôsledku viesť k poruche ložiska. Mazivá s vynikajúcou tepelnou stabilitou si zachovávajú svoju viskozitu a mazacie vlastnosti v širokom rozsahu teplôt, čím zaisťujú konzistentný výkon pri rôznych prevádzkových podmienkach.
Prevencia korózie: Automobilové ložiská sú neustále vystavené environmentálnym faktorom, ktoré môžu urýchliť koróziu, ako je vlhkosť, vlhkosť, cestné soli a chemické znečisťujúce látky. Mazivá vytvárajú ochrannú bariéru na ložiskových plochách, chránia ich pred korozívnymi látkami a bránia tvorbe hrdze a oxidácii. Niektoré mazivá obsahujú inhibítory korózie a antioxidanty, ktoré poskytujú dodatočnú ochranu proti chemickej degradácii, predlžujú životnosť ložiska a zachovávajú jeho štrukturálnu integritu v náročných prevádzkových prostrediach.
Tesniaci účinok: Utesnené ložiská sú vopred namazané a vybavené integrovanými tesneniami alebo štítmi, ktoré zabraňujú vniknutiu nečistôt do dutiny ložiska. Tieto tesnenia fungujú ako fyzická bariéra, ktorá bráni vniknutiu nečistôt, prachu, vody a iných cudzích častíc do zostavy ložiska. Mazivo vo vnútri utesnených ložísk sa zadržiava efektívnejšie, čím sa znižuje potreba častého premazávania a minimalizuje sa riziko úniku maziva. Udržiavaním čistého prostredia bez kontaminácie vykazujú utesnené ložiská vynikajúci výkon a spoľahlivosť, najmä v automobilových aplikáciách, kde je bežné vystavenie abrazívnym prvkom.
Rozloženie zaťaženia: Mazivá zohrávajú rozhodujúcu úlohu pri rovnomernom rozdeľovaní zaťaženia na nosné plochy. Keď sa valivé prvky pohybujú v zostave ložiska, mazivá vytvárajú hydrodynamický alebo elastohydrodynamický film, ktorý oddeľuje kontaktné povrchy a prerozdeľuje aplikované zaťaženie. Tým sa znižuje koncentrácia napätia a minimalizuje sa riziko lokalizovaného opotrebovania a únavového zlyhania. Mazivá s prísadami pre extrémne tlaky zvyšujú únosnosť ložísk, umožňujú im odolávať vyšším zaťaženiam a efektívnejšie fungovať v náročných podmienkach, s ktorými sa stretávame v automobilových aplikáciách.
Zníženie hluku: Okrem minimalizácie trenia a opotrebovania pomáha efektívne mazanie tlmiť vibrácie a znižovať hluk vznikajúci počas prevádzky ložiska. Keď valivé prvky prechádzajú obežnými dráhami, mazivá pôsobia ako tlmiace médium, absorbujú nárazy a tlmia mechanické vibrácie. Výsledkom je tichší a hladší chod ložiska, čím sa zvyšuje komfort a jazdné vlastnosti vozidla. Voľba viskozity mazív a prísad môže ovplyvniť tvorbu a šírenie hluku, čo umožňuje výrobcom automobilov optimalizovať výkon ložísk a minimalizovať emisie hluku vo vozidlách.
Štvorbodové kontaktné guľôčkové ložiská
