K poruche ložísk v automobilových systémoch môže prispieť niekoľko faktorov. Pochopenie týchto faktorov je kľúčové pre zabezpečenie spoľahlivosti a životnosti ložísk vo vozidlách. Niektoré z hlavných faktorov zahŕňajú:
1. Nesprávne mazanie:
Správne mazanie je nevyhnutné na zníženie trenia a rozptylu tepla v ložiskách. Nedostatočné mazanie, nesprávny výber maziva alebo kontaminované mazivá môžu narušiť mazací film medzi valivými prvkami a obežnými dráhami. To vedie k zvýšenému treniu, opotrebovaniu a nakoniec k zlyhaniu ložiska. Pravidelná analýza mazív a dodržiavanie špecifikácií výrobcu sú kľúčové na predchádzanie tomuto problému.
2. Kontaminácia:
Nečistoty ako prach, špina, voda a kovové častice narúšajú integritu ložísk. Tieto častice prenikajú do zostavy ložiska, čo vedie k oderu, ryhovaniu a únave povrchu. Účinné tesniace systémy a správne postupy údržby, vrátane udržiavania čistého prostredia počas montáže, sú životne dôležité pri predchádzaní poruchám súvisiacim s kontamináciou.
3. Nesprávne zarovnanie:
Nesúososť spôsobuje nerovnomerné zaťaženie ložiska, čo vedie ku koncentrácii napätia. Toto namáhanie môže viesť k lokalizovanému opotrebovaniu, brinelovaniu (prehĺbenia na ložiskových plochách) a zníženiu únavovej životnosti. Presné vyrovnanie počas inštalácie a použitie samonaklápacích ložísk v aplikáciách náchylných na nesúososť môže tento problém zmierniť.
4. Preťaženie:
Nadmerné zaťaženie zaťažuje ložiská nad ich menovitú kapacitu, čo spôsobuje plastickú deformáciu, stratu vôle a zvýšené prevádzkové teploty. Starostlivé zváženie únosnosti, dynamickej a statickej, ako aj prevádzkových podmienok zaisťuje výber ložísk vhodne pre danú aplikáciu, čím sa predchádza poruchám spôsobeným preťažením.
5. Zlá inštalácia:
Nesprávne inštalačné postupy, ako napríklad nesprávne uloženie, násilné spôsoby montáže alebo nedostatočné zaistenie komponentov, môžu spôsobiť napätie a nesúosovosť v ložisku. To možno zmierniť školením a dodržiavaním inštalačných postupov navrhnutých výrobcom ložísk, čím sa zabezpečí presné uloženie a vyrovnanie.
6. Korózia:
Korózia oslabuje nosné povrchy, čo vedie k tvorbe jamiek a odlupovaniu. Často sa vyskytuje v dôsledku vystavenia vlhkosti, korozívnych chemikálií alebo nevhodných skladovacích podmienok. Správne utesnenie, výber materiálu (napríklad nehrdzavejúca oceľ) a použitie povlakov odolných voči korózii sú účinnými opatreniami na boj proti zlyhaniam súvisiacim s koróziou.
7. Únava:
Ložiská vystavené cyklickému zaťaženiu časom podliehajú únave kovu. Toto opakované namáhanie môže viesť k prasklinám, odlupovaniu obežnej dráhy a prípadnému zlyhaniu. Materiály odolné voči únave, správne mazanie a pravidelné kontroly sú nevyhnutné na monitorovanie opotrebovania súvisiaceho s únavou a výmenu ložísk skôr, ako dôjde k poruche.
8. Vysoké teploty:
Nadmerné teplo narúša mikroštruktúru ložiskových materiálov, znižuje tvrdosť a vedie k zrýchlenému opotrebovaniu. Účinné chladiace systémy, vhodné mazivá so stabilitou pri vysokej teplote a mechanizmy odvádzania tepla sú rozhodujúce pri predchádzaní poruchám spôsobeným teplotou.
9. Vibrácie:
Nadmerné vibrácie spôsobujú dodatočné namáhanie ložísk, urýchľujú opotrebovanie a únavu. Analýza vibrácií a techniky tlmenia pomáhajú identifikovať problematické frekvencie a minimalizovať vibrácie, čím zaisťujú dlhšiu životnosť ložísk.
10. Zlá údržba:
Pravidelná kontrola, mazanie a výmena opotrebovaných ložísk sú základom prevencie neočakávaných porúch. Techniky prediktívnej údržby, ako je analýza vibrácií a tepelné monitorovanie, pomáhajú pri identifikácii potenciálnych problémov skôr, ako sa vystupňujú.
11. Nedostatočné tesnenie:
Poškodené alebo neúčinné tesnenia umožňujú prenikaniu nečistôt do ložiska, čo spôsobuje abrazívne opotrebovanie a kontamináciu maziva. Vysokokvalitné tesnenia, správna inštalácia a pravidelná kontrola tesniacich systémov sú nevyhnutné na zabránenie vniknutiu škodlivých častíc.\
Aby ložiská mohli prijať maximálny počet guľôčok, štvorbodové guľkové ložiská sú navrhnuté s deleným vnútorným krúžkom alebo s deleným vonkajším krúžkom, takže tieto ložiská majú dva základné typy, jedno má dva polovičné vnútorné krúžky (séria QJ), druhé je vybavený dvoma polovičnými vonkajšími krúžkami (séria Q).
